技术，还必须对轨道有着更高的要求。
天枢机械公司公司研发高端铺轨机的目的就是为了解决这个问题，不然的话，采用原来的铺轨技术，不说效率问题，质量也很难达到要求。
其实这些都是举了一些例子，来说明天枢机械公司公司为即将到来的大基建计划到底准备的如何，也为他们即将到来的大发展打好了基础。
根据天枢机械公司的汇报，他们已经为国内基础建设准备了全套的工程机械设备，没有任何一样设备需要依赖进口，为我国即将到来的基建发展提供了雄厚的基础实力。
除了天枢机械公司为这次千载难逢的机会做好了准备之外，赵一旗下的其他企业也没有闲着，特别是星空动力公司和精密仪器公司。
这两家公司是为中国轨道车辆集团提供关键性的设备，一个是提供动力设备，另一个是提供各种精密仪器设备。
当然这当中也不能少了基石材料公司提供的各种高端材料，不过相比起他们两者，基石材料公司占据的整车份额就要小很多。
主要是除了少部分关键高端材料之外，大部分常用材料基石材料公司授权给了国内各大钢铁企业来负责生产供应，基石材料公司只是收取专利授权费用。
根据他们的汇报情况以及他给中国轨道车辆公司的整车技术资料来看，这两家就占据了整车总价值的百分之50%。
剩下的50%的份额里面，又有20%的份额被北极星公司的电子设备给占据了，也就是说，留给其他企业的份额只有30%左右。
如果没有这几家企业的参与，即使赵一给了中国轨道车辆公司整车技术，也很难将整车给造出来，别说达到500公里每小时了，就是像前世那样达到350公里每小时都非常困难。
想要造出来一款跨时代的工业产品，都需要其他方面达到一定的技术条件，不然想法再好也是枉然。
而赵一之所以提出来建造500公里每小时的高速铁路，就是因为凭借他旗下的企业技术实力，完全可以满足条件。
当然即使无法满足条件，按照赵一的个性，估计也会偷偷的向这些企业输送技术，不然他可是不愿意等到自然情况下达到满足条件。
铁道部这边由于整套高铁技术都在研发当中，所以在大基建规划出来之后的这段时间里面，他们的主要工作就是对现有铁路进行电气化改造和提速。
而这些改造当中就需要使用到恒通通信公司的通信产品和新慧能源公司提供的电气化设备以及精密仪器公司提供的其他精密设备了。
其实赵一觉得国内现有的低速铁路未来主要的用途就是用来运输物资，而新建的高铁主要是用来进行人员运输。
因为我国的土地实在是太广袤了，而沿海地区毕竟是有限的，