面子肯定能给何雨柱的，但是在嘉道理家族身上，就花掉了15.6亿。
嘉道理家族的事情，还比较简单的，太古这边麻烦事就多了，毕竟涉及到兄弟分产的事情，但是幸好在何雨柱派出的律师，和会计师团队的帮助下，威廉·诗怀雅并没有吃太多的亏。
但是约翰·诗怀雅从香江的太古集团，抽走了将35亿港币的现金，让威廉·诗怀雅头大的难受。
香江太古宣布资产重组，在股市停牌3个月，先是改名，把香江太古集团的改成诗怀雅集团，并把旗下的太古糖业作价4亿港币、太古船坞作价16亿，含在鲗鱼涌的码头和制造、维修船厂。
另外还有就是太古零售作价19亿港币，零售产业遍布香江、濠镜、东南亚，包含了可口可乐罐装厂等，19亿港币说实话有点便宜了。
但是威廉·诗怀雅为了回笼资金，弥补新的诗怀雅集团的资金窟窿，没有办法。
何雨柱则为这三个产业付出了39亿港币，还要承担相应的债务，但是他也不亏，零售产业直接合并进了东方零售，瞬间零售产业，直接成了环太平洋一线，横跨东瀛、濠镜、香江、东南亚的零售巨无霸。
太古船坞在华资航运没有出头之前，那是排名第一的航运公司，但是瘦死的骆驼比马大，手里的5座码头，这可是稀罕物，华资根本不允许建，香江有船坞的洋行还有黄埔，和怡和，太古现在是第三名。
目前华资的船队只能停靠在这里，而东方集团一下在航运方面成为了食肉者，但是目前都督府方面还在沟通，希望太古和黄埔船坞和并，说白了就是不希望华人拥有船坞和码头。
都督府拿出青衣岛，要建立新的航运基地，并且只要答应合并，就会给到合并后的公司进行开发。
何雨柱倒是无所谓，合并也行，管理可以放手，但是股份必须要占有，还必须是大头，现在还在僵持当中。
太古糖业处置倒是简单，答应过郭何年来香江发展，所以直接邀请了他兼并太古糖业，何雨柱又付出了1亿港币，占据郭氏兄弟公司15%的股份。
国泰航空的股份收购，因为独一份的生意，估值略高，投后80亿港币，东方集团收购34%的股份，需要付出27.2亿港币的代价，并且威廉·诗怀雅，为了控股权又提出30亿的融资计划，投后估值在120亿。
为了维持股权不被稀释，何雨柱需要追加投资款10.2亿，剩下就由其他股东认购，最终有的股东选择了被稀释，最终结果就是诗怀雅集团占股53%，东方集团34%，其他小股东13%，国泰航空的现金储备一下就有了近60亿，足够未来几年发展了。
为了嘉道理和太古诗怀雅的产业，何雨柱一共需要付出了92亿现金
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